Data Monitoring and Analysis Center

Предиктивное ТОиР ВС. Мониторинг и прогнозирование технического состояния узлов и агрегатов воздушных судов

 

 

Современные модели воздушных судов (ВС) позволяют практически мгновенно по завершении полета получать данные о работе всех систем, зафиксированные в системах телеметрии самолетов, а некоторые самолеты имеют возможность передачи данных телеметрии в онлайн режиме через спутники связи.

 

В качестве входных параметров мониторинга могут использоваться исторические и онлайн данные контрольных параметров работы ответственных узлов и агрегатов воздушного судна, эксплуатационная (полетная) информация, данные расхода топлива, давления, данные из систем контроля качества поставщиков, данные от внешних источников, например, история и прогноз метеорологических данных и другие сопутствующие данные, влияющие на условия эксплуатации воздушного судна.

 

 

Выгоды использования предиктивного технического состояния ВС

 

  • Снижение числа отказов ответственных узлов самолетов.
  • Повышение качества подготовки летного состава на основании анализа полетной информации.
  • Сокращение разворотного времени, при соблюдении требований безопасности авиаперевозок.
  • Минимизация продолжительности ситуации AOG ("самолет на земле").
  • Сокращение времени ремонтов ВС, в том числе за счет заблаговременного заказа запчастей и подготовки ремонтных бригад.
  • Снижение стоимости обслуживания.
  • Появляются дополнительные, ранее не дифференцируемые возможности в управлении поддержанием летной годности парка воздушных судов.

 

 

 

Российский рынок предиктивного обслуживания воздушных судов

 

Источник: www.ato.ru

 

Компания S7 Airlines первой среди российских авиакомпаний завершила разработку пилотной системы предиктивного технического обслуживания (predictive maintenance) для воздушных судов Airbus A319.

 

Компания Аэрофлот в середине 2017 года провела тендер на разработку пилотной системы для своих самолетов, стоимость пилотного проекта 47 млн рублей. О результатах его тестовой работы информации нет.

 

Российские региональные самолеты Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) с конца ноября 2017 г. получат расширенную систему постоянного мониторинга технического состояния самолетов в режиме реального времени. Это станет возможно благодаря программе, которая будет собирать, декодировать, хранить, анализировать и управлять данными, поступающими в онлайн-режиме, сообщил производитель ВС — компания "Гражданские самолеты Сухого".

 

 

 

Для справки. Сколько датчиков устанавливается на самолетах

 

По словам директора по цифровизации Airbus Марка Фонтэна, для отслеживания параметров самолетов на них будут устанавливать в среднем по 25 тыс. датчиков. Самая современная модель Airbus — A350 — оснащена 250 тыс. датчиков.

 

Источник: www.ato.ru

 

 

В интервью аналитика данных компании Lockheed Martin Майка Исбилла он сообщил, что универсальные грузовые самолеты C-130 Hercules, которых продано около 2500 штук по всему миру, имеют 600 датчиков на каждом воздушном судне, эти датчики собирают до 72 000 строк данных за один летный час.

 

Источник: www.sas.com

 

Monitoring of International Space Station Telemetry Using Shewhart Control Charts

 

Мониторинг телеметрии Международной космической станции с помощью контрольных карт Шухарта в NASA

The Use of Statistical Process Control in Deep Space Network Operations

 

Использование Статистического управления процессами в Сети дальней космической связи NASA

БЦ "H2O", ОФИС 509 , 195030, г. Санкт-Петербург, ул. Химиков, 28АС,
Тел., WhatsApp: +7 (911) 711-93-27, E-mail:    info@dma.center